在刚刚过去的一周，比亚迪销量重新回到 5 万辆以上的高位。尽管目前这一成绩尚未恢复到比亚迪月均销量的正常水准，但在新能源市场中，比亚迪的领先优势依旧显著。
比亚迪能在销量上持续领跑，背后离不开新车型技术升级的有力支撑。在 7 月工业和信息化部发布的新一期《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，比亚迪一口气申报了六款重点车型，涵盖了多个热门车系，彰显了其强大的技术研发实力与产品更新决心。以秦 L 和海豹 06 为例，这两款车在造型与动力参数方面虽未进行大刀阔斧的改变，但其核心升级点聚焦于智能驾驶配置的全面标配。这一举措充分体现出企业将高阶智驾系统作为全系标配的战略意图。通过配置与价格的重新匹配，比亚迪致力于降低用户体验智能驾驶系统的门槛，让更多消费者能够享受到先进智驾带来的便捷与安全。
宋 L GT 则在平台与底盘方面实现了重大迭代。其平台从现有版本升级为 e 平台 3.0 EVO，底盘同步升级为与海狮 07 EV 相同的 e3.0 Evo 架构。此次申报的仅为纯电动版本，提供后驱及四驱两种驱动形式，三电系统规格也向海狮 07 EV 看齐。在外观设计上，宋 L GT 在保证性能提升的同时，被赋予更具未来感和科技感的外观，满足消费者对于个性化与时尚感的追求。
此外，工信部公告虽未体现，但网传唐还规划有搭载激光雷达的高阶智驾版本，这将进一步强化其在智能驾驶领域的优势。除了新申报车型的技术升级，近期比亚迪在软件层面也动作不断。7 月，比亚迪天神之眼 OTA 大升级覆盖王朝全系车型以及海洋网 13 款智驾车型。
在智能泊车方面，新增的窄车位泊车功能可让后视镜自动折叠，轻松应对狭窄停车空间；车头泊入设计方便车尾靠墙时取物；偏置泊车则解决了车辆停在中间车位时开门不便的问题，且实测超 300 种场景均可适用。同时，比亚迪还硬气承诺，泊车出问题全赔维修和损失，不限首任车主，这也吸引了不少消费者进行关注。
未来新能源汽车市场的走向仍受诸多因素影响，比亚迪在具备技术支撑的前提下仍需持续发力以应对未知挑战。
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